Amazing Polish prototype cars / Dawno temu w Polsce
Author: Fast Car // Category: Sports Car VideosSyrena Sport - Front wheel drive sports car for everyone. Fiberglass coupe body. Prototype has been destroyed on request of government. Warszawa 210- Luxury RWD car powered by V6 engine. Syrena 110- probably first hatchback in the world. 1.0 60HP SOHC and OHV engines has been constructed for that model. Polski Fiat 125p Coupe- Rear wheel drive fiberglass coupe with disc brakes on both axles, powered by 1.5 OHV engine developing about 82HP which was enough to reach at least 175km/h Polski …
Tags: 1100p, 125p, Active, aerodynamic, Analog, Beskid, body, car, carbonfibre, Citroen, communist, coupe, design, drop, electronic, Fiat, fiberglass, FSM, FSO, Hilux, hydropneumatic, lotus, OBRSO, Poland, polish, Polonez, Polska, Polski, prototyp, prototype, Renault, samochód, shaped, Sport, sports, suspension, Syrena, Wars, water
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Fajny jest Fiat 1100p wygl?da? jak Lotus. Szkoda ?e nic z tego nie wysz?o.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Raczej gdyby nie socjalistyczna gospodarka, gdzie w?adze kontroluj? co robi? przedsi?biorstwa.
Zreszt? teraz jest podobnie, nie zrobisz sam samochodu bo tylko wielkie koncerny sta? na przeprowadzenie wszystkich niezb?dnych testów.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Heh pa?stwo nie powinno si? miesza? w przemys?. Precz z pa?stwowymi zak?adami :/
Jak trzeba by? ograniczonym by decydowa?, ?e FSO nie mo?e produkowa? ?adnie wygl?daj?cych aut :/
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Faktycznie, Niemcy kilka lat po Syrenie Sport wypu?cili niemal identyczne auto tyle ?e z normalnym blaszanym nadwoziem zamiast lekkiego z w?ókien. Mo?liwe ?e Francuzi ukradli pomys? na hatchbacka z przedprototypu Syreny 110. Ciekawy by? te? projekt Syreny Laminat. Samochody o podobnej stylistyce pojawi?y si? na rynku w 5-10 lat po prototypie FSO.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Do produkcji wesz?y fotele Beskida - w Fiacie Cinqecento
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Mo?na go wzi?? jako prac? dyplomow? na modernizacj? elektroniki ale nikt si? nie podj??.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Polonez z hydropneumatycznym zawieszeniem stoi chyba na Politechnice Warszawskiej
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Beskid.. nie raz si? ?ezka w oku kr?ci gdy si? patrzy na to auto i to ?e nie wesz?o do produkcji w Polsce.. ech.. ?al..
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Jakby Polskie prototypy byly do kitu to by nie korzystali z ich ksztaltow. Widocznie Polska motoryzacja bardzo duzo stracila.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Spore. Ale mo?liwe ?e t? kresk? sobie zapo?yczyli nawet nie?wiadomie bo designerzy zachodni znacznie lepiej pami?taj? osi?gni?cia polskiej motoryzacji ni? sami Polacy. Przyk?adowo tamto ?rodowisko kojarzy polski samochód z samochodem sportowym. Na zachodzie po prostu najwi?cej szumu robi?y nasze sportowe prototypy, “DF” zwyci?zca Monte Carlo i zdobywca 3 rekordów, wynik Polski Team w Press On Regardless czy pochwa?a Rohla dla Poloneza za wynik w Portugalii.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
No, nie tylko kremlowskich. To nasi polscy partyjniacy topili to co im nie odpowiada?o. Samochody, magnetofony, komputery nie by?y do?? wa?ne ?eby Kreml si? tym interesowa?. Co najwy?ej jak si? radzieckiemu in?ynierowi co? naszego spodoba?o to to wykorzystywa?.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
plagiat nie plagiat prawd? jest ?e gdyby nie ZSRR Polska mog?aby by? dzi? prawdziwym mocarstwem, gdy? wi?kszo?? naprawd? wielkich pomys?ów - polskich, bardzo zdolnych in?ynierów i konstruktorów by?y “rekfirowane” przez Rosjan,w wi?kszo?ci bezpowrotnie przepadaj?c w szufladach kremlowskich biurek.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
no moze nie zlodziejstwa, ale pojscia na latwizne, bo jakie jest prawdo podobienstwo, ze sami na to wpadli? mi osobiscie nie podoba sie ta linia nadwozia, ale sa gusta i gusciki ;] pozdro!
November 8th, 2009 at 1:41 pm
No, tu bym nie szuka? z?odziejstwa akurat. Ale to jest dobry przyk?ad ?e linia stylistyczna polskiego samochodu po prostu by?a przysz?o?ciowa.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
No faktyczne, te wszystkie modele to koncepcje rodem z Wolnej Polski
November 8th, 2009 at 1:41 pm
@riven3k Marek Bili?ski - “Dom w dolinie mgie?”
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Szkoda ?e nie ma Polskiego Fiata 1100 bo wygl?da jak rajdowa lancia stratos. Przez komunizm, wiele stracili?my.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
raczej Toyota MR
November 8th, 2009 at 1:41 pm
no coz, zlodzieje istnieja
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Retrospekcja w dobrym stylu ^^
Co za podklad byl?! (muzyka)
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Zwró?cie uwag? na lini? szyb bocznych w 125p Coupe. Identyczne ma obecnie Citroen C4 3d.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Polski Fiat nie Fiat. A w zasadzie powinienem by? go podpisa? jako FSO.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
My?lano nad czym? takim od lat 80tych jako alternatywy dla zbyt delikatnego, napr?dce przygotowanego trucka. Analog by? wyj?tkowo wytrzyma?y bo samono?ne nadwozie po??czono z ram? podwoziow?- podwójna konstrukcja no?na. Co? takiego jest teraz w Land Roverze Discovery.
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Nie b?d? tolerowa? przekle?stw w komentarzach do moich filmów, nawet je?eli wyra?aj? aprobat?!
November 8th, 2009 at 1:41 pm
Dok?adnie, ten Fiat 1100p C podobny do Lamborghini Countach